Archives du tag : FOTA

F1 2010 : Ravitaillera ou ravitaillera pas ?

La FOTA l’avait annoncée la semaine dernière : « Les règles de 2010 seront celle de 2009 », signifiant donc que le ravitaillement en carburant sera maintenu pour l’année prochaine ?

C’était la grande mesure de réductions de coûts de la FIA : suppression des arrêts carburant afin de limiter les coûts d’une machine à ravitaillement louée 300.000 dollars par an  (environ 1 million d’économie par an rien pour la machine en question). Toutefois la FOTA, en annonçant que le règlement 2009 sera le même en 2010, remet la question sur la table.

Les équipes débutent actuellement l’étude de leur nouvelle machine, qui repose sur l’interdiction des ravitaillements d’essences en 2010. Il apparait que finalement cette règle sera maintenant et que non il n’y aura plus de ravitaillement en carburant l’année prochaine, mais rien n’est encore clairement annoncé.

« Je suis certain que l’interdiction de ravitailler en carburant surviendra. Nous en avons tous convenu (la FOTA), à un stade précoce de nos discussions, car elle est fondamentale pour la conception de nos voitures. » Indique Martin Whitmarsh qui reconnait donc que les machines de la FOTA auront un plus gros réservoir.

Il a également déclaré qu’il était certain que d’autres points de la réglementation 2009 seront finalisés pour 2010. Sans indiquer lesquels.

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Edito F1 – FOTA, les courants et l'ombre

acdchighwaytohell_01Il y a quelques mois j’avais montré du doigt la FOTA en la comparant à un syndicat communiste disant NON à chaque nouvelle réforme. Avec le temps, l’association des constructeurs est simplement devenue un parti politique avec divers courants.

Souvent dans un groupe il y a deux courants, des ultras et les modérés. Les premiers souhaitent garder les acquits, vivent le plus souvent dans le passé et sont régulièrement des contestataires du régime. Les seconds pensent qu’il faut réformer le système par la négociation, ce que les politiques nomment : la diplomatie. En Formule 1 ce cas de figure est relatif à la FOTA.

Coté ultras : Ferrari, Renault et Toyota. Chacune ayant ses raisons. La Scuderia souhaite s’affranchir du régime après des décennies de tutelles et d’influences, le constructeur au losange, lassé par les adaptations des règlements (gel moteur, double diffuseur, mass dumper etc…) n’a plus confiance au régime et le constructeur nippon, joue de son rôle de premier constructeur mondial pour donner de l’appuis au mouvement, sans vraiment avoir de raison, hors du fait qu’elle soit présente depuis 2002 sans avoir gagné une course, ce qui révolterait tout un chacun.

Coté modéré : McLaren, BMW, Brawn, Red Bull. La première est un hybride, entre équipe indépendante (McLaren) et grand constructeur (Mercedes-Benz), mais ses récents déboires avec la FIA et la passation de pouvoir le 1 Juin dernier ont changé son pouvoir et c’est elle qui régule le clan des modérés. BMW n’a pas clairement affirmé son avis. Brawn s’affranchit aussi de la FIA tout comme Red Bull mais de manière plus calme que Ferrari.

Mais le lien entre ses deux courants s’appel Ron Dennis. Régulièrement, l’anglais et Luca di Montezemolo ont communiqué au téléphone selon les rumeurs. Un homme de l’ombre mais qui soutient à la fois son équipe et la Scuderia dans le combat contre la Fédération et Max Mosley.

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F1 – Résumés en liens du duel FIA- FOTA

Plusieurs mois d’analyses, notes, éditos et traitement de la crise entre la FOTA et la FIA. Pour résumé la situation voici 6 mois de liens de TomorrowNewsF1.com sur le sujet :

Analyses

la candidature contreversé de Jean Todt

Le système Ecclestone : l’autre bataille de la FOTA

2010 : le buzz médiatique de la FOTA

2,2 milliards de pertes pour la F1 en 2010 si…

1961-2010 le Low Cost pour une nouvelle ère

FIA : le principe de l’auto-déclaration

Les vieilles idées de la FIA et de la FOTA

Duel FIA – FOTA : le point sur les rumeurs

Conflit FIA-FOTA : Et si la Fédération manipulait ?

conflit FIA-FOA : la Bourse comme solution ?

Les 3 étapes de la FOTA

L’émotion créatrice de marque

la théorie du complot par la FIA

Les questions sur la FOTA

le chiffre 13 : le secret calcul de la FIA

De la dette pour combler la grille

Championnat 2010 et effet domino

ACEA l’ennemie de l’intérieur

Budget plafond de 100M€ en 2010

la FIA étend son influence et son maillage idéologique

Les raisons d’espérer

Pourquoi les constructeurs font de la F1 ?

Ferrari en délicatesse politique

Budget plafond : victoire de la FOTA ?

FOTA – un retrait, une menace et un coup de poker

Moteur standard Cosworth : l’accord entre Mosley et Ecclestone

La FIA vise les indépendants pour briser la FOTA

la méthode Mosley

budget bas de plafond pour 2010

Ces projets d’équipes (fragiles) pour créer le club des 12

FIA, FOTA et Bernie, le billard à trois bandes

la fin de la Mafia F1 ?…pas vraiment

l’an zéro pour la Formule 1

FIA, entre morale et intérêts cachées

Crise

Les détails de l’accord FIA – FOTA

Une motion de censure arrangée demain ?

New Formula : IMG et Ron Dennis entre dans la dance

FOTA : naissance et calendrier de la New Formula 2010

Max Mosley abandonne ses poursuites contre la FOTA

Bernie Ecclestone entre dans le conflit FIA-FOTA

Officiel : la FOTA lance sa série

Max Mosley pour 4 ans de plus ?

FIA vs FOTA : l’ultime décision

résultat de la réunion FIA- FOTA 15 Juin

Reponse de la FOTA : point de vue et menace

finalement tout le monde est inscrit

12 Juin – la nuit des longs couteaux

L’Union Européenne, arbitre du duel FIA-FOTA

un accord secret entre les constructeurs

Le GP de Turquie sans Ferrari, Renault, BMW et Toyota ?

FOTA vs FIA : 250M$ pour dire adieu

Vers un championnat parallèle ?

F1 2010 – Listes des nouvelles équipes

FOTA, les conditions et pressions d’une signature

Ferrari, McLaren et Wiliams priorités de la FIA pour 2010

Ferrari, FIA : une rupture à 50M€

FIA vs FOTA la tension monte

FOTA, les conditions et pressions d’une signature

La FOTA va s’inscire pour 2010 ?

FOTA : 100M€ de budget plafond et châssis client en 2010

FIA vs FOTA : statu quo à Monaco

Ferrari vs FIA à Paris : Ferrari débouté mais fera appel ?

Ferrari vs FIA à Paris : Inside

Ferrari vs FIA à Paris : Réponse mercredi 14h

Williams F1 annonce aussi son retrait pour 2010

Menace sérieuse et alternative pour Ferrari

Ferrari a un plan B pour 2010 ?

Ecclestone en arbitre du duel Ferrari vs FIA

Renault change de stratégie et annonce son retrait pour 2010

Contre proposition de la FOTA sur le budget plafond

Un plafond budgetaire à 68M€ en 2010 ?

L’avenir selon la FIA

Le plan de Bernie Ecclestone contre la FOTA

Budget plafond légérement augmenté et approuvé

un budget plafond de 60M€ et 4 roues motrices ?

FOTA : Les deux chantiers pour 2010

Budget plafond vers un compromis à la hausse

la FOTA sous tension

Boycott F1 – La réponse d’Ecclestone

FOTA – La menace de boycott

La vision de la FOTA

Accord Concorde – Pas avant 2012 ?

La F1 face à la radicalité en 2010

Un moteur standard politique

Initiatives

Le cercle vicieux du Team Lotus

Lotus toujours dans la course pour 2010 ?

USF1, Campos et Manor sur la liste pour 2010, Prodrive out

Lifespeed GP devient Team Lotus pour 2010

Candidature 2010 : Superfund out

Prodrive avec Lola pour 2010 ?

Prodrive avance dans son projet F1

Vers un retour de Simtek et Super Aguri ?

Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

Lola de retour en F1 en 2010 ?

Un moteur standard pour USF1 ?

Vers une équipe de F1 Américaine en 2010 ?

Divers

La liste définitive du championnat 2010

Une idée de contrôle sur le salaire des pilotes

Vers d’autres budgets plafonds équitables ?

4 mariages et un enterrement ou plus…

La F1 qui s’enrichit et celle qui se protége

FOTA : les cigales au pouvoir

Les rhumatismes du modèle F1

Le « modèle F1  » un disque rayé

une grille 2010 pleine d’illusion ?

Moteur universel, polémique Bourdais et l’aveu de Brawn sur Button

Le reveil douloureux des théories

Storytelling sur la FOTA

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F1 – Le système Ecclestone : l'autre bataille de la FOTA

fota_logo« La victoire de la FOTA sur Max Mosley », voici les gros titres des médias aujourd’hui et pour le reste de la semaine. Toutefois cela ne reste qu’une victoire d’une bataille et pas de la guerre. Un autre front, autrement plus puissant et important s’annonce pour l’association des constructeurs : Bernie Ecclestone.

En annonçant son calendrier, puis le nom d’IMG comme organisateur de sa discipline parallèle, la FOTA a lancée un signe fort de son deuxième objectif : l’argent. Depuis 2006, la paix financière en Formule 1 est gérée par un mémorandum, que l’argentier de la Formule 1 n’a plus respecté cette année, gelant les avoirs des constructeurs, sur la base de l’année précédente, un manque à gagner de plusieurs dizaines de millions de dollars, pire, Ecclestone n’a toujours pas versé ces droits aux équipes cette année 2009 (sur une base trimestriel).

Dans leur annonce, les constructeurs ont annoncés qu’un Accord Concordes va être signé, pour une durée de trois ans (2010-2011-2012), hors cet accord défini une partie financière qui s’apprête à être rude à négocier. La situation financière de la Formule 1 est loin d’être saine.

Pour rappel, la Formule 1 génère 1,3 milliards de dollars de revenus. Le CVC prélève 260 millions pour rembourser sa dette, et sur un total du double via des accords financiers douteux et régulièrement utilisés par les fonds pour faire de la valeur (le CVC a vendu de la dette comme un actif). Les constructeurs, jusqu’à l’année dernière, disposait de 50% de cette somme, le solde étant pour Bernie Ecclestone.

En gelant les droits des équipes Ecclestone a simplement déclaré une guerre froide qui sera aussi destructrice que celle contre la FIA. Même si un accord avec la FIA a été trouvé, cela ne reste qu’une victoire politique, il faudra négocier avec le petit homme à la chemise blanche et celui-ci n’est pas disposé à l’écoute et ne protégera que ses intérêts.

En faisant des annonces (calendrier, organisateur), la FOTA c’est dévoilée sur sa future politique : A savoir le respect des circuits historique et revenir sur plus de projet européen, et enfin une organisation qui respecte les spectateurs. Tout le contraire du système Ecclestone depuis 10 ans.

La grande question sera de savoir comment va se dérouler cette nouvelle bataille rangés.

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F1 – Les détails de l'accord FIA – FOTA

Les détails de l’accord entre la FIA et la FOTA ont commencés à émerger.

Max Mosley reste président de la FIA jusqu’en Octobre, mais un certain Michel Boeri, actuellement président du Senat de la FIA et Président de l’automobile club de Monaco, va immédiatement commencer à gérer toutes les relations entre le la F1 et la FOTA.

Concernant le budget plafonds prévu par Mosley, il a été complètement abandonné, même si d’autre type de réductions ont été accepté par la FOTA et qui devrait conduire à de plus petit budget pour 2011.

Toutefois Mosley semble avoir reculé sur tous les fronts.

Il y avait des pressions de la FIA sur les conseils d’administrations des constructeurs impliqués en F1 de s’engager en Formule 1 jusqu’une 2014. Au lieu de cela, toutes les équipes vont tout simplement signer un nouvel accord Concordes, mai valable jusqu’en 2012 (3 ans donc).

Les règlements 2010 ont été définitivement abandonnée, par la FIA. Le règlement 2009 sera reconduit avec des réductions de coûts.

La FOTA a nommé une société de relation publique pour informer un large publique dans les médias de ses agissements et de la réunion ce jeudi à Bologne.

Concernant le CVC, les avocats du fond propriétaire de la société de Bernie Ecclestone, était présent à Silverstone et a pousser les deux parties (FIA et FOTA) a trouvé un accord.

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F1 – Une motion de censure arrangée demain ?

FIA_24juin2009Max Mosley a plié, il ne se représentera pas en octobre prochain, mais à une condition :  que les différents avec la FOTA soit terminés selon The Times

Les 222 délégués des fédérations et clubs automobiles étudieront demain la motion de censure déposée contre Max Mosley et les conséquences de celle-ci sur la Formule 1. Par anticipation Max Mosley aurait indiqué qu’il ne se représentera pas en octobre prochaine si la FOTA s’engage en Formule 1 en 2010 et à venir. Toutefois s’il y a des désaccords et attaques envers Mosley, celui-ci se représentera.

La rumeur raconte qu’un accord entre Mosley et Montezemolo aurait été trouvé pour que demain, le président de Ferrai n’humilie pas le président de la FIA, très affaiblit depuis plusieurs jours politiquement.

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F1 – New Formula : IMG et Ron Dennis entre dans la dance

img-mediaPetit à petit le championnat de la FOTA prend forme et les informations se précisent Après avoir dévoilé son calendrier provisoire hier en début d’après midi (voir ici pour en savoir plus). La FOTA a annoncée se réunir Jeudi pour planifier concrètement ses ambitions à propos de son championnat parallèle.

Sous le label New Formula, la FOTA souhaite créer une infrastructure administrative et à fait appel ce lundi à IMG (International Management Group), le géant du marketing sportif, plus connu pour être l’agent de Tiger Woods, Maria Sharapova et de la coupe d’Europe de Football. IMG emploie 2.000 employés dans le monde et dispose d’une puissante chaine de télévision TWI. Le choix de cette société n’est pas innocent, car elle est depuis 40 ans la principale rivale de Bernie Ecclestone sur le terrain du marketing de la Formule 1.

Autre annonce, sous la forme d’une rumeur,  Ron Dennis deviendrait le président de la nouvelle discipline. Mais il existe aussi un autre nom pour prendre la tête du nouveau championnat : Jean Todt.

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F1 – Max Mosley abandonne ses poursuites contre la FOTA

Max Mosley_FIAAprès avoir vécu un Grand Prix sous un ciel gris, le soleil s’entrevoie après que Max Mosley ait déclaré que la FIA ne procédera pas a une action en justice contre les équipes de la FOTA, indiquant même qu’il préférait parvenir à un accord pour éviter une rupture.

Au micro de TF1, Bernie Ecclestone, de son coté, estimait que la FOTA n’avait nullement l’intention de créer son championnat, toutefois la pression dans le paddock était trop forte et le président de la FIA a fini par céder. « Il n’y aura pas de plainte. Je pense que nous pourrions parler et nous expliquer  plutôt que de le  faire en justice », indique le président de la FIA à l’agence AP.

Bernie Ecclestone a déclaré qu’il était heureux d’entendre les commentaires de Mosley. « Si Max dit qu’un accord est proche, alors c’est bon. »

Tout le monde devraient se réunir d’ici Mardi, c’est-à-dire avant le conseil mondial de Mercredi qui devrait statuer du sort de Max Mosley selon les rumeurs. Afin de déterminer l’avenir de la Formule 1. Encore une fois…

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F1 – FOTA : naissance et calendrier de la New Formula 2010

fota_logoIl faudra encore attendre un mois avant d’avoir l’ultime dénouement de la saga politico-juridico-sportive que ce livre depuis plusieurs semaine, la FOTA et la FIA de Max Mosley. La date butoir des derniers jours du mois de juillet résonne encore dans le paddock de Silverstone.

Le projet de série parallèle s’amorce, Martin Whitmarch, boss du Team McLaren-Mercedes a offert quelques précisions sur le sujet qui interroge tout les journalistes depuis vendredi. Dans un premier temps, il y aura 17 courses et le nom de « New Formula » est en pôle position d’après les rumeurs. Toutefois, selon le manager anglais, d’ici la fin juillet un compromis entre les équipes et la FIA devra être impérativement trouvé. Au-delà il sera trop tard pour concevoir un championnat.

Voici déjà le calendrier de la New Formula pour 2010 :

  • 7. Mars: Buenos Aires / Argentine
  • 21. Mars: Mexico-City/Mexico
  • 11. Avril: Jerez-Espagne
  • 25. Avril: Portimão / Portugal
  • 2. Mai: Imola / Italie
  • 23. Mai: Monte Carlo / Monaco
  • 6. Juin: Montréal / Canada
  • 13. Juin: Indianapolis / Etats-Unis
  • 11. Juillet: Silverstone / Royaume-Uni
  • 25. Juillet: Magny-Cours/France
  • 15. Août: Euro Lausitz-Allemagne
  • 29. Août: Helsinki / Finlande
  • 12. Septembre: Monza / Italie
  • 26. Septembre: Abu Dhabi / Emirats Arabes Unis
  • 10. Octobre: Singapour / Singapour
  • 24. Octobre: Suzuka au Japon
  • 7. Novembre: Adelaïde / Australie
  • Course de remplacement: Surfers Paradise / Australie
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